Smart.Rad

Basierend auf dem bereits im Feld aktiven smarten Ampelphasenassistenten (TrafficPilot) werden im Rahmen von Smart.Rad spezielle Funktionen für den Radverkehr entwickelt und implementiert.
In der ersten Phase (Smart.Rad 1.0) wird die Prognose des zu erwartenden Schaltzustands bei Erreichen der Lichtsignalanlage und die Prognose der zu erwartenden Zeit bis zur Umschaltung der Lichtsignalanlage auf Grün mittels App an die Radfahrenden weitergegeben.
In der zweiten Phase (Smart.Rad 2.0) soll der TrafficPilot so weiterentwickelt werden, dass eine aktive Berücksichtigung Radfahrender an der Lichtsignalanlage erfolgt. Dafür ist das Zusammenspiel zwischen dem Ampelphasenassistenten und der Navigationsfunktion des genutzten Smartphones (zur Ermittlung der gewünschten Route
Radfahrender) notwendig, um die Beeinflussung der tatsächlich benötigten Signalgruppen auszulösen.
Hinzu kommt die Weiterentwicklung der Steuerung von Lichtsignalanlagen, so dass den Radfahrenden eine zuverlässige Schaltzeitprognose angezeigt werden kann (Smart.Rad 1.0) und die Schaltung einzelner Phasen je nach Bedarf für die Radfahrenden geschaltet wird (Smart.Rad 2.0).
Durch diese Funktionalitäten sollen unnötige Stopps für den Radverkehr verhindert und die Attraktivität des Radverkehrs gefördert werden. Die Teilnahme am Stadtverkehr soll vorausschauender, entspannter und gleichmäßiger gestaltet werden.
Das Nutzen der App und die damit verbundene Bereitstellung der oben genannten Funktionen soll für Radfahrende vorerst in dem Testgebiet „City-Ring“ an 23 Lichtsignalanlagen möglich sein.
Es handelt sich um ein Modellprojekt an ausgewählten Lichtsignalanlagen, welches bei Bedarf um weitere Streckenzüge oder Modellgebiete erweitert werden kann.

Fachbereich/OE:
Fachbereich Tiefbau
Bereich Koordinierung und Verkehr, Sachgebiet Verkehrsmanagement
(66.13)